Varför en isjakt är snabbare än vinden
På isen finns nästan ingen friktion och inget vågmotstånd. Jakten accelererar tills fartvinden är mycket starkare än den sanna vinden – den skenbara vinden kommer då nästan alltid förifrån. Därför seglar isjakter i två till fyra gånger vindhastigheten – på bra is är över 100 km/h inget ovanligt.
Det är ansträngande. Under seglingen fryser man inte, eftersom kroppen är spänd och koncentrationen hög. Man hamnar i ett flow där tid och rum försvinner – adrenalinkicken kommer direkt.
DN har det mest komplicerade trimmet av alla jakter – bortsett från de moderna America’s Cup-båtarna.
En kort historia
- 1500–1600-taletHolländska fiskare monterar medar och segel på sina båtar för att ta sig fram på frusna vatten.
- 1865Vid Hudsonfloden i USA bildas världens första isseglingsklubb.
- 1932Den estniske konstruktören Erik von Holst ritar Monotype XV – Europas klassiska tvåmansisjakt.
- 1937Tidningen Detroit News utlyser en tävling om en billig isjakt som man kan bygga själv. Resultatet heter än i dag DN.
- 1962IDNIYRA, det internationella DN-klassförbundet, bildas. Sedan dess hålls världsmästerskap varje år, växelvis i Europa och Nordamerika.
- 1987Eissegelgemeinschaft Ratzeburger Seen e.V. grundas.
Isen
Bra is är kärnis – även kallad svartis: klar, utan luftbubblor, utan snö, helst spegelblank. För issegling bör den vara klart över 15 centimeter tjock. Många tyska sjöar har inte nått dit på flera år.
Is bär aldrig lika överallt. Farliga är strandzoner, in- och utlopp, råkar och sprickor, snötäcke, ställen med ström och allt man inte ser från ytan. Vi åker bara till sjöar där säkra istjocklekar bevisligen har mätts upp – och går ändå själva över isen och mäter igen när vi kommer fram.
Grundutrustning på isen
- Hjälm och skydds- eller skidglasögon
- Isdubbar, lätt åtkomliga på kroppen
- Uppblåsbar flytväst
- Skor med broddar, varma och vindtäta kläder
- Mobil, ett längre rep, kastlina
- Aldrig ensam på isen – och säg alltid till någon var du är
Licenser, försäkring, väjningsregler
För regattor i Tyskland krävs isseglingslicens från Tyska seglarförbundet (DSV) med teori- och praktikdel; många revir kräver den även utanför regattor, och försäkringsbolag kan avslå ersättning utan licens. Ansvarsförsäkring är obligatorisk; DN-klassen hanterar försäkrings-ID via IDNIYRA-Europe.
På isen gäller egna väjningsregler så att jakter i över 100 km/h inte kommer i vägen för varandra. Den som börjar hos oss får dem förklarade före första turen.
Utan nätverk ingen issegling
Vilken sjö som bär avgörs ofta först mitt i veckan. Våra spanare är ute i hela Europa på vintern, och genom de regionala flottorna vet vi var det just nu finns seglingsbar is. Som medlem åker du med gruppen – och står inte ensam på isen, vilket man ändå aldrig ska göra.
Regatta på isen
Starten går till som i bob: man skjuter på jakten och hoppar i. Man seglar banor runt kryss- och länsmärke, vid stora regattor i grupper om upp till 50 båtar. För oss är det framför allt skojregattan som räknas – huvudsaken är att ha kul, inte resultatet.
